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미국의 안보 라인에선 우려의 시각이 적지 않다. 토토 먹튀사이트 모음 허버트 맥매스터 백악관 안보보좌관은 철강 수입규제 자체에 반대하는 입장이라고 블룸버그 통신은 전했다. 매티스 장관도 서한에서 “국방부는 핵심 동맹국들에 대한 부정적인 영향을 지속적으로 우려하고 있다”고 밝혔다. 그는 ‘핵심 동맹국’으로 특정 국가를 언급하지는 않았다.

트럼프 대통령의 결정은 예상보다 빨라질 전망이다. 다음달 13일 펜실베이니아주 연방 하원의원 보궐선거가 중요한 고비다. 블룸버그 통신은 “트럼프 대통령이 보궐선거에 며칠 앞서 수입규제를 발표하는 방안을 고려 중”이라고 전했다.

펜실베이니아주는 과거 철강산업의 중심지였다가 쇠락한 ‘러스트 벨트(녹슨 지대)’의 핵심이다. 2016년 대선 당시 공화당의 트럼프 후보(당시)는 이곳 유권자들을 집중 공략했다. 그는 대선 유세에서 “중국이 미국에 무차별적으로 철강을 덤핑하고 있다. 당신들을 죽이고 있다”며 자극적인 발언을 서슴지 않았다. 오는 11월 중간선거도 고려하면 트럼프 대통령으로선 이곳 유권자들에게 ‘선물’을 줄 필요가 있다.

각국 정부의 움직임도 빨라지고 있다. 김현종 산업통상자원부 통상교섭본부장은 25일 미국으로 출국했다. 중국은 시진핑 주석의 경제 최측근인 류허(劉鶴) 중앙재경영도소조 판공실 주임을 보내기로 했다. 브라질은 마르코스 호르헤 데 리마 개발산업통상부 장관을 비롯한 대표단을 보내 미국 상무부 관계자들과 면담할 예정이다.

이런 노력이 통할지는 미지수다. 김현종 본부장은 지난 21일 국회에 출석해 “좋은 결과를 내도록 노력하겠지만 어느 정도 결과가 나올지 말하기 어렵다”고 언급했다. 정인교 인하대 대외부총장은 “지금까지 트럼프 행정부의 행보를 보면, 한국 정부의 희망대로 결론이 나기를 기대하기는 어렵다”며 “최악의 상황을 대비해 정부와 업계가 대응책을 고민해야 한다”고 말했다.

인도장 혼잡이 비행기 출발을 지연시키는 경우까지 있다. 지난 4일 오전 8시 20분 중국 베이징으로 출발 예정이던 아시아나 비행기는 승객 50명이 탑승하지 않아 예정시각보다 약 2시간 늦게 이륙했고, 같은 날 오전 10시 50분 중국 상하이로 출발 예정이던 아시아나 비행기도 18명이 탑승하지 않아 정오가 넘어 이륙했다. 아시아나항공 관계자는 “짐을 미리 부친 승객 중 일부가 면세품 인도장에서 물건을 찾는 데 시간이 오래 걸려 탑승 시간에 못 왔다”고 설명했다.

화물칸에 짐을 부친 승객이 비행기에 타지 않을 경우 항공 보안법상 비행기에 실린 해당 승객의 짐을 모두 내린 후 비행기를 출발시켜야 한다. 미탑승 승객의 짐을 골라내는 작업은 최소 30분 이상이 소요된다.

관세청·인천공항공사·한국면세점협회는 책임을 떠넘기고 있다. 면세품 인도장을 운영하는 한국면세점협회의 김도열 이사장은 “인천공항공사에서 제공하는 인도장 공간이 협소해 인도장 혼잡 문제가 발생하는 것”이라고 주장했다. 지난해 공사는 약 1조2000억원의 영업수익을 올렸는데 공사의 가장 큰 수입원은 면세점 임대료다. 인천공항 제1여객터미널 면세점의 약 절반을 사용하고 있는 롯데면세점이 지난해 인천공항에 낸 임대료만도 5720억원이다.

이에 대해 인천공항공사 측은 혼란이 면세점 협회 측의 인력 부족과 운영 미숙 때문이라고 말한다. 협회가 2016년 43명이던 미화 인력을 지난해 50명으로 늘렸는데, 이것으론 부족하고 이용객이 몰릴 때 집중적으로 인력을 투입하는 등 운영의 묘를 살려야 한다는 게 공사 측 주장이다.

관세청에 대해서도 시내면세점만 늘려놓고 면세품 인도장 늘리기에는 소극적이라는 지적이 나온다. 관세청과 면세점협회는 지난해 2월 ‘통합인도장 TF팀’을 만들어 인도장 환경을 개선하겠다고 밝혔지만, 가시적인 대책은 나오지 않았다.

관세청과 인천공항공사는 개선책을 마련 중이라고 강조했다. 하변길 관세청 대변인은 “시내면세점 현장에서 바로 물건을 인도받는 방식 등을 도입해 인천공항 인도장 물량을 줄이는 방안을 고려 중”이라고 말했다. 이희정 인천공항공사 홍보실장도 “터미널에 분산된 인도장을 한 곳으로 통합하고 인도장 면적을 대폭 확충하는 방안도 검토 중”이라고 말했다.

바라 회장은 이처럼 체질을 개선하며 생긴 돈을 신기술 개발과 토토 먹튀사이트 모음 사업구조 재편에 다시 투입하고 있다. GM의 관심은 온통 미래차 기술에 쏠려있다. GM은 2016년 자율주행 관련 스타트업 크루즈오토메이션을10억달러(약 1조원)에 인수했고, 2026년까지 글로벌 시장에서 전기차를 연간 100만대 판매하겠다는 청사진을 발표했다. 현재도 GM은 각종 평가에서 뛰어난 자율주행기술을 보유한 것으로 평가받고 있다. 글로벌 시장조사업체 내비건트 리서치가 지난달 낸 보고서에 따르면 GM은 글로벌 자동차 회사 중 자율주행 종합 기술력 1위를 차지했다.

바라가 이끄는 GM의 이런 행보는 한국에게 꾸준한 위협이 될 전망이다. 당장 한국 정부와 GM 간의 협의가 잘 이뤄져 시장 철수나 추가 공장 폐쇄 등을 막는다 해도, 바라의 장기적인 전략을 고려할 때 한국은 매력적인 사업장이 아니다. 한국에 있는 GM 생산시설은 소형차와 경차에 특화돼 있고, 한국 자체의 미래차 개발 환경이 미국 등 다른 선진국에 비해 특별히 좋은 것도 아니다.

민주평화당 주최 ‘한국GM 군산공장 폐쇄 특별대책 긴급 토론회’에 참석했던 김재록 인베스투스글로벌 회장은 “미래차 시대로의 빠른 전환을 꿈꾸는 GM에게 미래차 개발 여건이 아직 무르익지 않은데다 인프라도 부족한 한국은 꼭 필요한 사업장이 아니다”며 “현재 상황만 보면 이번 위기를 넘겨도 몇 년 안에 또다시 철수 얘기가 나올 게 분명하다”고 말했다.

요즘 이런매물은 맹구가 아니라 토튼햄이 붙어야 땡처리가능해요 사장님

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