PL 올타임 베스트에는 왜 슈마이켈임? 축구 실시간배팅 당장 검색해봐도 찌라시 급, 메이저, 중간층 다 슈마이켈인건 뭐라 설명할건데 ㅋㅋ

중학교는 뺑뺑이 1회로 신설된 구례북중학교에 입학해 축구 실시간배팅 구례북중 1회 졸업생이 됐다. 허허벌판에 지어진 건물 외 운동장 등 학교 주변 여건이 잘 정리되지 않아 ‘애교작업’이라는 명칭 아래 학생들의 고사리손으로 학교 환경조성에 일조하기도 했다. 고등학교는 집안 사정 때문에 외지로 나가지 못하고 구례농업고등학교를 졸업했다.

내가 태어난 마을은 비교적 넓은 들판이 있고, 마을 앞을 하루에 서너번 버스가 다녔지만, 당시에는 돈이 없어 3km 되는 중학교와 4km가 넘는 고등학교를 6년 동안 걸어 다녔던 기억이 난다. 

‘이상하면 살펴보고 수상하면 신고하자’ 모든 공공건물에 쓰인 반공 방첩 표어가 기억난다. 꿈 많던 고등학교 3학년 시절 교정에서 친구들과 잠시 휴식을 취하던 모습이다. 모자 쓴 이가 나다. 

고등학교를 졸업하고 1979년 2월 1일 자로 구례군 마산면(화엄사 소재지)에서 농촌지도소 근무를 시작했다. 그해 10월 26일 박정희 대통령의 서거 소식을 다음 날 들었을 때, 추곡수매 현장에 나온 주민들을 비롯해 모두 북한이 전쟁을 일으킬 것만 같은 불안감에 떨었던 생각도 난다.

구례군 농촌지도소에 근무할 당시 같은 사무실에서 반려자로 만난 지금의 아내(권태영)와 1988년 1월 1일 결혼하고 그해 10월 20일에 아들(현철)이 태어났다. 1992년 1월 4일 딸(소라)이 태어나면서 우리 식구는 4명의 가족이 됐다. 

아들이 성장하던 중 후천적 장애를 얻어 지적장애인으로 키우면서 아내는 공무원 직장을 그만둬야 했다. 지금까지 아들의 뒷바라지를 열심히 한 결과 아들은 잘 자라 직장생활 9년 차, 결혼 5년 차가 됐다. 

베트남 여성(티엠 흐엉)과 결혼해 올해 1월 10일 쌍둥이 아들을 출산하면서 아들 손주만 셋을 둔 할아버지가 됐다. 아들 가족과 한집에서 생활하는 다복한 다문화 가정을 꾸려가고 있다. 사진은 2016년에 손자(창준)의 첫 돌을 기념해 가족 함께 찍은 사진이다.

내가 십년간 절친한 친구로 있는 여성 리더가 있다. 그녀를 알면 알수록 나도 그녀처럼 인간관계를 하고 싶다고 느끼도록 만든다. 

무엇보다도 그녀는 언제 어디에서 만나도 활발하고 열정적이다. 또 새로운 이들과 적극적이면서도 진솔하게 관계를 맺는다. 이전부터 지금까지 한 번도 일을 손에서 놓은 적이 없고, 심지어는 사내에서는 워커홀릭으로 불릴 정도로 업무량이 상당하다. 지금도 물론 회사에서도 중역으로 막중한 역할을 맡고 있다. 

따라서 보통사람이라면 회사에서의 역할과 가정에서의 엄마와 아내 역할만으로도 충분히 벅찰 것이다. 그런데도 그녀는 상당히 많은 외부활동을 즐겁게 소화하는 만능 ‘에너자이저’이다. 또 어떤 모임에서든지 그녀 특유의 활기를 불어넣으며 ‘분위기메이커’를 자청한다. 

급기야 몇 년 전부터 연말에 그녀의 절친한 지인들만을 위한 지인 송년회를 개최하기 시작했다. 모르는 사람들이라도 그녀의 절친이라는 공통분모 아래에 금방 친숙해졌다. 작은 레스토랑을 다 빌려서 진행했지만, 약간의 회비도 사양하였다. 인간관계를 통해서 에너지를 받는 그녀는 기본적으로 지인들과 함께하고 또 베푸는 것에 커다란 행복을 느끼는 것처럼 보였다. 

이렇게 본능적으로 인간관계를 즐겁게 할 수 있는 타입이라면 얼마나 좋을까. 그런데, 대부분의 사람은 그렇지 않다. 이 때문에 나의 사회활동에서 타인들과 멋진 시너지를 내기 위해서는 인간관계에 대한 관심과 지속적인 노력이 필요하다.

이에 대해 택시업계는 카풀 서비스가 자가용의 유상 축구 실시간배팅 운송을 금지한 현행 여객자동차 운수사업법 81조를 위반하고 있다고 반발하고 있다. 출퇴근 시간에 유상 운송을 허용한 예외 조항을 카풀 업체들이 잘못 해석한 것이라고 주장한다. 현행 여객운수사업법 81조 1항 1호는 ‘출퇴근 때 승용자동차를 함께 타는 경우’엔 유상 운송 행위가 가능하다고 돼 있지만 ‘출퇴근 때’가 언제인지 특정 시간대를 명시하지 않았다. 카풀 업계는 출퇴근 시간대가 일률적으로 정할 수 없기 때문에 카풀 이용 목적이 출퇴근이라면 사실상 카풀 서비스를 하루 종일 운영해도 문제는 없다는 입장이다. 4차산업혁명위원회가 지난달 마련한 해커톤에도 택시업계는 불참했다. 

이날도 카카오모빌리티의 카풀 앱 인수 소식에 택시업계는 당장 각을 세웠다. 서울시개인택시조합 김정주 정책팀장은 “카카오택시가 그동안 우리와 상생하겠다고 했으면서 카풀을 준비하는 것이라면 우리 택시기사들의 권익 보호를 위해 '카카오택시 거부'를 포함해 대책을 강구할 것”며 “택시기사들에겐 제도권에서 엄정하게 규제하고 관리하면서, 정부가 저런 뒷문(카풀 서비스)을 열어주는 것은 불합리하다”고 말했다. 그는 특정 시간대에 택시 수요공급 불일치 문제에 대해선 “카풀이 아니라 혼잡시간대 택시 요금 인상 등의 방식으로도 해결할 수 있다”고 주장했다. 

카카오택시 출시 이후 줄곧 택시업계와 협력을 강조했던 카카오도 이런 부분을 조심스러워하고 있다. 카카오모빌리티 측은 “다양한 이해 관계자, 업계 종사자, 이용자 의견 등도 적극적으로 반영하겠다”며 “택시와 카풀 업계, 이용자 모두가 만족할수 있도록 대화와 논의를 지원하고 각자의 입장을 중재하는 역할을 하겠다”고 밝혔다. 

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