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한편 GM 본사의 글로벌 신차 배정과 향후 토토 꽁머니 토토 정부ㆍGM 간 협상에 영향을 미치게 될 노사협상이 고착상태에 빠져 있는 가운데, 전체 직원 1만6000명을 대상으로 희망퇴직 접수는 2일 오후 마감된다. 한국GM은 신청자 수를 공개하지 않고 있지만, 최종 신청자 수가 회사 측의 목표치에 미치지 못할 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 특히 군산공장의 경우 직원들이 공장 재가동 등을 요구하며 강경하게 버티고 있어, 희망퇴직 신청자 수가 공장 전체 인원은 30%가량에 머물 것이란 예상이 나온다.

한국 GM이 한국 내 전체 인력의 30%에 해당하는 5000명의 인력을 줄이는 대신 생산량은 유지하겠다는 계획을 한국 정부에 제출했다고 로이터통신이 2일(현지시간) 보도했다.

통신은 이날 자체 입수한 문건을 통해 GM이 한국 직원을 약 1만6000명에서 1만1000명으로 감원하려고 한다고 전했다. 한국이 GM이 핵심 자구안의 하나로 제시한 28억 달러 (3조268억원) 규모의 신규 투자 제안에 동의한다면 10년간 연평균 50만대 수준으로 생산을 꾸준히 유지할 것이라고 덧붙였다. 

더블스타는 지난해 채권단이 지분 42% 매각을 추진했을 때 우선협상대상자로 선정됐던 중국 타이어업체다. 당시 더블스타는 인수가 9550억원을 제시했다. 하지만 우선매수권을 쥔 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 매각 절차에 문제를 제기하고 나서면서 매각작업이 꼬였다. 고용 안정을 우려한 노조도 해외 매각에 반대했다. 대선후보였던 문재인 대통령도 “채권단은 국익과 일자리를 고려해 신중하게 매각을 판단해야 한다”는 입장을 밝혔다. 이후 금호타이어 실적마저 추락하면서 더블스타는 지난해 9월 인수를 포기했다.

채권단은 지난해 10~12월 실사를 거쳐 금호타이어를 정상화하려면 외부 매각이 최선이라는 결론을 내렸다. 여러 기업에 의사를 타진했지만 선택은 다시 더블스타였다. 이 부행장은 “유수의 글로벌 타이어업체는 관심이 없고, 타이어업에 종사하지 않는 유력 기업의 요구사항은 들어 주기 어려운 수준이었다”며 “더블스타는 금호타이어를 인수해 글로벌 타이어사로 도약하겠다는 의지가 있다”고 선정 이유를 설명했다. 더블스타로서는 지난해(주당 1만4000원, 지분율 42%, 9550억원)보다 훨씬 좋은 조건(주당 5000원, 지분율 45%, 6463억원)으로 금호타이어를 인수할 기회를 잡게 됐다.

노조의 반대를 꺾을 수 있느냐가 관건이다. 이 부행장은 “노조가 매각에 반대하면 더블스타는 들어오지 않겠다는 생각”이라며 “노조가 이달 말까지 매각에 동의하는 게 최소한의 필요조건”이라고 못 박았다.

그는 “마지막까지 (노조가) 수용하지 않으면 불가피하게 파국(법정관리)으로 갈 수밖에 없다”고 덧붙였다.

노조는 강경하다. 노조 간부 2명이 2일 새벽 광주공장 인근 송신탑에 올라가 공공농성에 돌입한 데 이어 3일부터 이틀 동안 2시간 부분파업을 벌이겠다는 계획이다.

 더블스타는 지난해 채권단이 지분 42% 매각을 추진했을 때 우선협상대상자로 선정됐던 중국 타이어업체다. 당시 더블스타는 인수가 9550억원을 제시했다. 하지만 우선매수권을 쥔 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 매각 절차에 문제를 제기하고 나서면서 매각작업이 꼬였다. 고용 안정을 우려한 노조도 해외 매각에 반대했다. 대선후보였던 문재인 대통령도 “채권단은 국익과 일자리를 고려해 신중하게 매각을 판단해야 한다”는 입장을 밝혔다. 이후 금호타이어 실적마저 추락하면서 더블스타는 지난해 9월 인수를 포기했다.

 채권단은 지난해 10~12월 실사를 거쳐 금호타이어를 정상화하려면 외부 매각이 최선이라는 결론을 내렸다. 여러 기업에 의사를 타진했지만 선택은 다시 더블스타였다. 이 부행장은 “유수의 글로벌 타이어업체는 관심이 없고, 타이어업에 종사하지 않는 유력 기업의 요구사항은 들어 주기 어려운 수준이었다”며 “더블스타는 금호타이어를 인수해 글로벌 타이어사로 도약하겠다는 의지가 있다”고 선정 이유를 설명했다. 더블스타로서는 지난해(주당 1만4000원, 지분율 42%, 9550억원)보다 훨씬 좋은 조건(주당 5000원, 지분율 45%, 6463억원)으로 금호타이어를 인수할 기회를 잡게 됐다.

 노조의 반대를 꺾을 수 있느냐가 관건이다. 이 부행장은 “토토 꽁머니 토토 노조가 매각에 반대하면 더블스타는 들어오지 않겠다는 생각”이라며 “노조가 이달 말까지 매각에 동의하는 게 최소한의 필요조건”이라고 못 박았다. 

그는 “마지막까지 (노조가) 수용하지 않으면 불가피하게 파국(법정관리)으로 갈 수밖에 없다”고 덧붙였다. 

노조는 강경하다. 노조 간부 2명이 2일 새벽 광주공장 인근 송신탑에 올라가 공공농성에 돌입한 데 이어 3일부터 이틀 동안 2시간 부분파업을 벌이겠다는 계획이다. 

 일부에서 우려하는 게 바로 이 편익입니다. 도로, 철도 등의 SOC(사회간접자본) 사업에서 편익을 계산할 때는 주로 인근에 크고 붐비는 도로가 있으면 유리합니다. 이 도로 주변에 새로운 도로나 철도를 건설하면 교통량이 분산되고, 이로 인해 두루 차량 소통이 빨라지면서 그만큼 편익이 커지기 때문입니다. 그런데 평택~오송 2복선은 지하에 건설하는 데다 주변에 그런 조건의 도로가 별로 없어 편익이 생각보다 적게 나올 수 있다는 얘기입니다. 이렇게 되면 사업성이 떨어진다는 이유로 또다시 2복선 건설이 미뤄질 수도 있습니다. 

 평택~오송 2복선 서둘러 착수해야