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현대·기아자동차가 미국의 차량 내구품질 평가에서 우수한 성적을 기록했다. 특히 기아차는 한국 자동차 역사상 최고 성적을 기록했다. 

미국 시장조사업체 제이디파워(J. D. Power)는 14일(현지시간) ‘2018 내구품질조사(VDS)’ 결과를 발표했다. 제이디파워가 품질조사 대상으로 삼은 19개 일반브랜드 중 기아차는 122점을 받아 2위를 차지했다. 2017년 평가결과보다 4계단 상승한 결과다. 기아차는 한국차 사상 처음으로 일반브랜드 2위를 기록했다. 

124점을 받은 현대차는 지난해에 이어 올해도 3위다. 현대차·기아차는 모두 일본 도요타자동차(127점·5위)를 제쳤다. 도요타자동차는 최근 10년 동안 단 한 번도 같은 평가에서 '톱3'을 놓치지 않았던 자동차 브랜드다. 내구품질조사에서 한국차가 도요타자동차를 앞선 건 이번이 처음이다. 또 현대기아차는 양사가 동시에 도요타자동차를 제치는 기록도 수립했다.

고급차를 포함한 전체 브랜드(31개) 순위에서도 기아차는 5위, 현대차는 6위를 차지했다. 지난 2017년 내구품질조사 전체 브랜드 순위는 기아차가 11위, 현대차가 6위였다.

내구품질조사는 최근(2014년 9월~2015년 2월) 미국에서 판매한 차량을 대상으로 진행한다. 해당 차종을 산 지 3년이 지난 차량의 고객들이 직접 177개 항목에 대한 내구품질 만족도를 조사한다. 조사 결과는 ‘100대당 불만 건수’를 의미하며, 점수가 낮을수록 품질만족도가 높다는 의미다.

차종별로는 현대차 투싼과 기아차 프라이드(현지명 리오)가 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 차급과 소형차 차급에서 각각 최우수품질상(1위)을 받았다. 중형 SUV 차급에서는 현대차 싼타페가 우수품질상(2위)을 수상했다.

현대차는 “지속적인 품질혁신 활동 결과 현대차·기아차의 내구 품질이 BMW·아우디·링컨·캐딜락 등 고급 브랜드를 제치고 2년 연속 최고 기록을 달성했다”며 “급변하는 자동차 산업 속에서 자동차의 기본인 품질을 높이기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

고용 문제는 더욱 심각하다. 경제협력기구(OECD)에 따르면 한국은 33개 회원국 중 유일하게 4년 연속으로 실업률이 악화한 나라다. 한국의 실업률은 13년 3.13%에서 2014년 3.54%로 악화한 이후 2015년 3.64%, 2016년 3.71%, 지난해 3.73%로 계속 나빠지고 있다. 반면 2010년 8.34%까지 치솟았던 OECD 33개 회원국의 평균 실업률은 7년 연속 하락해 지난해 5.78%까지 낮아졌다. 세계 금융위기 이전인 2007년(5.63%) 수준을 거의 회복했다.

한국은 올해 들어서도 지난 1월 실업자 수가 100만명을 재차 돌파하는 등 좀처럼 고용 상황 호전의 기미가 보이지 않고 있다. 이런 상황에서 한국GM이 한국 철수를 공식 선언하면 대량 실업사태가 발생해 고용 지표가 심각한 수준으로 추락할 수 있다. 한국GM 관련 고용 인력은 직원 1만6000명, 협력사 14만명 등 15만명을 넘는다. 여기에 관계사와 가족 등을 더하면 30만명이 한국GM에 기대 생존하고 있다. 

 GM은 철수를 무기로 정부에 자금 지원을 요구하고 있고, 정부와 2대 주주인 산업은행은 “한국GM이 실사를 받아야 자금 지원 여부를 논의할 수 있다”는 입장이다. GM이 ‘중대 결정’의 데드라인으로 이달 말을 제시한 상황이라 시간이 촉박하다. 

 최저임금 상승이 고용에 악영향을 미칠 수 있다는 우려도 재차 제기됐다. 국제통화기금(IMF)은 18일 “최저임금 추가 인상이 실업률을 끌어올릴 수 있다”고 경고했다. IMF는 “올해 최저임금 인상은 저소득 노동자의 소득을 늘려 전반적인 소비를 부양해 경제성장을 뒷받침할 것”이라며 “하지만 최저임금의 추가 인상은 최저임금을 평균임금에 근접하게 해 실업률을 끌어올리는 등 경제에 타격을 줄 수 있다”고 지적했다. 이 때문에 “추가 인상을 하기 전에 이번 인상에 따른 영향을 철저히 평가해야 한다”고 IMF는 권고했다. 

IMF는 그러면서 “프랑스가 1970년대 급격한 최저임금 인상으로 임금불평등을 크게 줄였지만, 저숙련 노동자와 청년이 노동시장 밖으로 떠밀리면서 실업률이 급격히 상승하는 부작용을 겪었다”고 예시하기도 했다. 

경기 회복세 둔화 신호도 속속 포착

김상조 위원장, “네이버, 공정거래법 위반 여부 분석 중…1+1 토토 안전놀이터 구글 시장지배력 남용도 감시”

 설상가상으로 경기 회복세도 조금씩 힘이 떨어지는 기미를 보인다. KDI는 이달 초 발표한 경제동향 2월호에서 “생산과 투자 증가세가 둔화하고 있다”고 지적했다. 실제 전체 산업생산은 지난해 3분기 3.9% 증가에서 4분기 0.5% 감소로 전환됐다. 설비투자도 지난해 1분기 18.1%, 2분기 17.7%, 3분기 20.6% 등 높은 증가율을 기록하다가 4분기 들어 1.9%로 증가율이 급락했다. 김현욱 KDI 거시경제연구부장은 “지금 당장 경기가 꺾이는 건 아니지만 이런 추세가 서너 달 계속되면 경기개선 추세 여력이 악화할 수 있다”고 우려했다. 

생산과 투자 외에도 경기가 심상치 않다는 지표들은 속속 나오고 있다. 지난달 OECD가 발표한 한국의 지난해 11월 기준 경기선행지수(CLI)는 99.9로, 2014년 9월 이후 38개월 만에 처음으로 100을 밑돌았다. OECD 경기선행지수는 6∼9개월 뒤 경기 흐름을 예측하는 지표다. 100을 기준으로 그 이상이면 경기 확장 국면, 이하면 경기 하강 국면을 의미한다. 지난해 한국의 제조업 평균 가동률은 71.9%로 외환위기 이후 최저치였다. 

한국은행이 발표한 1월 기업경기실사지수(BSI)에서는 중소 제조업과 내수업체의 체감경기가 13개월 만에 최악으로 조사됐다. 한국경제연구원의 600대 기업 BSI 2월 전망치는 21개월 연속 100을 밑돌았다. 계절적 변동이 큰 요인들을 제거한 근원물가(농산물 및 석유류 제외지수) 상승률도 지난달 1.1%에 머물러 외환위기 직후였던 1999년 12월(0.5%) 이후 18년 만의 최저치를 기록했다. 물가가 낮아진다는 건 경제활력이 저하되고 있음을 뜻하기도 한다. 

2030년 잠재성장률 1%대로 추락...구조개혁 절실

김상조 공정거래위원장 인터뷰