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현재 대통령이 해외순방에 이용하는 ‘대통령 토토 가입 무료 꽁머니 전용기’는 1대 뿐이다. 흔히 ‘공군 1호기’로 부르며, 일명 ‘코드 원’으로 통한다. 그러나 이는 대한항공 소속 여객기를 임차해서 사용하는 것으로, 엄밀히 말해 ‘대통령 전용기’라기보다 ‘대통령 전세기’로 부르는 게 정확하다. 

이명박 정부 시절인 2010년 2월 대한항공과 5년간 1157억원에 장기임차 계약을 맺은 후 박근혜 정부에서 다시 2020년 3월까지 5년간 1421억원에 재계약했다. 김영삼 전 대통령 때까진 해외 장거리 순방시 대한항공 전세기를 이용했다가 김대중 전 대통령 때 아시아나 전세기를 썼다. 노무현 전 대통령 재임 시에는 대한항공과 아시아나 소속 여객기를 교대로 이용했다가 이명박 대통령 시절부터 지금까지 대한항공 전세기를 사용하고 있다. 

전용기를 바꾸려면 전용기 입찰과 업체 선정에 1년, 실제 제작에 2∼3년이 걸리는 것을 고려해 적어도 올해 상반기까지는 전용기를 구매할지, 재임차할지 결론을 내려야 한다. 

이와 관련해 조승래 더불어민주당 의원은 지난해 11월 국회 운영위원회의 대통령비서실에 대한 2018년도 예산안 상정 전체회의에서 노무현 정부와 이명박 정부에서 무산된 대통령 전용기 구매 문제를 현 정부에서 다시 검토할 것을 촉구했다. 당시 조 의원은 “2020년이면 대통령 전용기 임차 계약이 만료된다”면서 전용기 구매를 적극 주장했다. 또 조 의원은 “평창올림픽까지 치른 상황에서 더이상 전용기 도입 논의를 계속 미뤄서는 안 된다고 본다”며 “앞으로 공론화 과정을 거쳐가면서 국회 차원에서도 관련 입법이 조속히 이뤄질 수 있도록 노력할 것”이고 말했다. 

과거 이명박 정부가 대통령 전용기를 5000억원에 구입하겠다는 의사를 보였지만, 당시 보잉사 측은 훨씬 높은 가격을 제시해 결국 진척을 보지 못한 바 있다. 

대통령 전용기는 국가 안보를 위한 핵심 설비 중 하나로 꼽힌다. 현재 우리가 운용하는 대통령 전용기는 1대 뿐이다. 미국과 일본 등 선진국은 정상의 해외 순방시 안보상의 이유 등으로 통상 2~3대의 전용기를 운영하고 있다. ‘에어포스 원’으로 유명한 미국 대통령의 전용기는 ‘하늘의 백악관’이라고 불릴 만큼 우리의 전용기와는 비교할 수 없을 정도의 성능을 보유하고 있다. 

중국 최대의 전자상거래 기업인 알리바바가 전기차 분야에서 잰걸음을 내고 있다. 기존 차량공유(콰이디다처)나 인터넷에 연결되는 커넥티드카(connected car)를 넘어서 전기차 분야에 적극 투자하고 있다. 중국의 전기차 시장이 빠르게 커지는 데다 인터넷 클라우드 사업에 속도를 내고 있는 마윈 알리바바 그룹 회장과 경영진이 자동차를 미래의 인터넷 플랫폼으로 보는 시각 때문으로 분석된다.

알리바바는 최근에도 새로운 딜(dealㆍ거래)을 시장에 신고했다. 지난달 29일 알리바바그룹은 대만의 반도체 수탁 제조업체인 폭스콘, 텐센트ㆍ바이두ㆍ샤오미 투자자로 유명한 IDG캐피털 등과 함께 중국 전기차 스타트업 샤오펑모터스에 22억 위안(약 3750억원)을 투자했다고 밝혔다. 세계 최대의 전기차 시장인 중국에서, 최대의 IT 기업과 애플 아이폰을 만드는 하이테크 제조업체, 중국 최고의 벤처캐피털이 함께 주도한 투자로 눈길을 끌었다. 

기아자동차가 7년 만에 국내 최고의 차 타이틀을 탈환했다. 국내 최고 권위의 자동차 시상식인 ‘2018 중앙일보 올해의 차(Car of the Year·이하 COTY)’에서 최종 우승 차량은 기아차의 스포츠세단 스팅어였다.

스팅어는 종합점수 9.16점으로 지난해 국내에서 출시된 41종 차량을 압도했다. 특히 퍼포먼스 부문에서 최고점을 받았다. 15명의 심사위원단 중 6명이 이 부문에서 만점을 줬다. 김동륜 심사위원(금호타이어 연구원)은 “직접 달려 보니 5000만원 안팎의 스팅어 성능이 억대의 해외 명차에 뒤지지 않아 이 점을 높이 평가했다”고 설명했다.

‘대상’ 격인 ‘올해의 차’ 외에 3대 그랑프리 중 하나인 ‘올해의 수입차’는 메르세데스-벤츠의 플래그십 세단 S클래스가 받았다. 이 차는 종합평점 8.11점으로 볼보의 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 XC60(7.91점)을 제쳤다. 김재우(쓰리세컨즈 대표) 심사위원은 “2175㎏에 달하는 육중한 몸집으로 가볍고 안락하게 달리는 점과 시속 100㎞를 불과 4.8초 만에 주파하는 능력이 인상적이었다”고 평가했다. “가격을 빼고 오직 기술만 따져보면 단연 최고의 차”라는 호평(장진택 심사위원)도 있었다.

또 다른 그랑프리인 ‘올해의 SUV’는 현대차의 토토 가입 무료 꽁머니 소형 SUV 코나가 차지했다. 코나는 S클래스와 동점(8.11점)을 받았다. S클래스가 안전성·고급감·안락함 등 기술적으로 좋은 평가를 받았다면, 코나는 연료 효율성, 가성비 등 종합적인 측면에서 두루 점수가 높았다.

Q. 인천에 사는 정 모(48)씨는 지방 공무원이다. 부인도 공무원으로 맞벌이를 한다. 둘 사이엔 초등생 아들 하나가 있다. 부부 합산 월 수입은 630만원이다. 상여금이 있긴 하지만 부정기적이라 생활비로 쓰지 않고 목돈이 모아지면 저축하고 있다. 모아 놓은 자산은 거주 아파트를 포함해 9억3500만원이다. 빚은 없다. 부동산 비중이 전체 자산의 60%로 안정적인 재무구조를 갖추었다. 그래도 정 씨네에겐 걱정거리가 하나 있다. 부부 모두 퇴직 시점을 55세로 잡고 있다. 공무원 연금은 62세 이후에 나온다. 이 소득공백기를 어떻게 넘을지 대책이 없기 때문이다. 퇴직 이후 공무원연금을 탈 때까지 7년 동안 소득흐름을 이어갈 방법이 무엇인지 조언을 구했다.

A. 정씨 부부는 예정보다 일찍 공무원을 그만 두려고 한다. 퇴직후엔 재취업을 하지 않고 편안하게 노후생활을 즐길 생각이다. 부부의 공무원 연금은 62세부터 나오는데, 둘이 합치면 500만원 넘는다. 부부가 돈 걱정없이 노후를 여유있게 보낼 수 있는 액수다. 문제는 퇴직이후 7년 정도의 소득공백기를 어떻게 보내느냐다. 지금으로선 따로 준비해놓은 게 없다.

개인연금을 들어 소득공백기 동안 집중 수령하는 것이 최선으로 보인다. 정 씨네의 현재 재정능력을 고려할 때 어려운 과제는 아니다.

시속 150㎞ 급제동, 빨래판길 극한 시험 … 저절로 탄성