네이마르 한참 메시랑 다시 같이 뛰고싶어했었는데 진가상축구 토토 짜 이뤄지긴했네

이렇게 브랜드 사용료 수준은 기업마다 천차만별이에요. 가상축구 토토 어쩌면 적정한 브랜드 사용료가 얼마인지에 대한 해답은 없는 셈이지요. 다만, 브랜드 사용료로 계열사들의 사업에 부담을 주면서까지 많은 금액을 걷는 건 바람직하지 않다는 인식은 있어요. 가령 계열사가 경영난에 허덕이는 데도 고액의 브랜드 사용료를 걷어간다거나, 이 사용료 때문에 계열사가 신규 투자나 고용을 못 할 정도가 돼서는 곤란하다는 게 시장의 일반적인 인식이지요. 김상조 공정거래위원장이 지난해 11월 5대 그룹 경영자 간담회에서 "지주회사는 배당금이 주 수입원이 돼야 하지만, 브랜드와 건물 수수료 등이 큰 비중을 차지하고 있다"고 문제를 제기한 것도 비슷한 맥락입니다.

한국GM이 매출액의 5%를 로열티로 미국 본사에 제공한 것을 두고 과도하다는 지적이 나오는 것도 같은 이유예요. 한경연 조사 결과에서도 해외 기업 중 호텔로 유명한 메리어트 그룹 정도가 5~6%의 브랜드 사용료를 걷어갈 뿐, 나머지 기업들은 브랜드 사용료를 대부분 매출액의 2% 이하에서 정하고 있어요. 브랜드 사용료가 너무 과하면 계열사 재무구조가 나빠지고, 이는 결국 지주회사 입장에서도 손실로 돌아와요. 노부모가 자녀 형편을 고려하지 않고 너무 많은 용돈을 타서 쓰다 보면, 자녀들이 재산 형성 기회를 놓쳐 가족 전체가 가난해지는 상황이 생길 수 있는 것과 비슷하지요.

집배원 이륜차 1만대 소형 전기차로 바꿔 미세먼지 잡는다

샤오펑모터스 투자를 주도한 조셉 차이(54) 알리바바그룹 부회장을 지난 10일 강릉에서 만났다. 차이 부회장은 올림픽 글로벌 후원사인 알리바바그룹의 홍보관 개관식 참석차 마윈 회장과 강릉을 찾았다. 예일대 출신 변호사였던 차이 부회장은 1999년 마윈 회장과 알리바바를 공동창업한 18명 중 1명이다. 2013년까지 알리바바의 최고재무책임자(CFO)를 맡았다. 2014년 알리바바의 뉴욕증시 상장 이후에는 알리바바그룹의 주요 전략적 투자와 인수합병(M&A)를 주도하고 있다.

이번 투자에 대해 그는 “단순한 일회성 투자가 아니다”며 “엄청난 변화가 일어나고 있는 자동차 산업에 대해 알리바바가 준비하는 큰 그림 중에서 (이번 투자는)극히 일부”라고 말했다. 그러면서 “전기차와 커넥티트카는 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는, 잠재력이 엄청난 시장”이라며 “이런 스마트한 교통수단이 사람들의 삶을 획기적으로 바꿔놓을 것”이라고 말했다.

이어서 그는 “미래 자동차 산업에서 우리의 역할이 있다. 꾸준히 투자하면서 전환기에 있는 자동차산업을 지켜봤다”고 말했다. “상하이자동차라는 자동차를 잘 아는 파트너와 손을 잡았고, 인터넷 커넥티드카에 들어갈 운영체제(OS)를 개발했고, 전기차를 제조하는 샤오펑모터스 같은 기업에 투자하는 일련의 과정을 통해 자동차산업에 대한 우리의 큰 그림을 완성하고 있는 중“이라고 설명했다. 

알리바바는 지난 2015년 상하이자동차(SAIC)와 함께 합작벤처(반마왕뤄ㆍ斑馬網絡)를 세웠다. 이듬해인 2016년 7월 알리바바는 사물인터넷 운영체제(IoT OS)가 탑재된 인터넷 커넥티드카 RX5를 공개했다. RX5에선 주차료ㆍ주유 비용 결제를 비롯해 드라이브스루 커피숍에서 커피를 살 때도 자동차에 내장된 알리페이로 모두 결제 가능하다. 선루프에는 드론이 탑재돼 교통상황을 모니터링할 수 있고 드론을 음성명령으로 조작할 수 있다. 또 알리바바 클라우드와 연동돼 있어 음식점 정보를 검색하고 예약ㆍ결제도 된다. 사용자들의 데이터를 통합적으로 관리하는 알리바바 클라우드와 자동차를 이 클라우드와 연결해주는 알리OS가 있어서 가능한 서비스들이다.

알리바바 관련기사

마윈이 말하는 앞으로 30년 성공 비결 3가지…여성, 청년 그리고 이것

“알리바바 초당 32만건 주문 처리 … 비결은 클라우드”

포드 車, 중국 자동차 자판기서 판다?…“알리바바와 협약 임박”

마윈 "미래 자동차 기능 중 80% 이상은 교통과 무관"

RX5를 공개할 당시 마윈 회장은 “스마트폰의 주기능이 전화가 아닌 것처럼 미래의 자동차는 80% 이상의 기능이 교통과 무관하게 될 것”이라고 말했다. 자동차를 ‘내연기관’이 아니라 ‘인터넷에 연결된 IoT 기기’로 본 것이다. 알리바바와 상하이자동차의 RX5는 1년간 23만대가 팔렸다. 지난해 약 70만대가 팔린 중국 전기차 시장은 비야디(BYD)가 시장의 22%를 차지하며 1위를 달리고 있다. 하지만 알리바바는 스마트폰의 핵심인 안드로이드OS와 iOS처럼, 인터넷 커넥티드카의 핵심인 운영체제를 먼저 노렸다. 알리OS는 현재 중국에서 구글 안드로이드OS에 이어 커넥티드카 OS 시장 2위다. ‘미래 자동차의 80% 기능’을 잡기 위한 기반을 구축한 것이다. 

정부가 앞으로 3년간 우편배달용 이륜차 1만대를 초소형 전기차로 가상축구 토토 전환해 미세먼지를 줄이겠다는 대책을 19일 발표했다.

과학기술정보통신부와 환경부는 이날 이런 내용을 담은 친환경 배달 장비 보급·확산을 위한 업무협약(MOU)을 이날 광화문 우체국에서 체결했다. 

정부는 우선 올해 중으로 집배원 배달 이륜차 1050대를 초소형 전기차로 전환할 계획이다. 도입 예정인 초소형 전기차 모델은 쎄미시스코 D2, 대창모터스 DANIGO, 르노삼성 TWIZY로 주행거리가 60~100㎞ 수준이다.

일단 취직부터… 스스로 희망임금 낮추는 대졸자들

시장이 형성되고 있는 초소형 전기차 확산을 위해 국내 중소·중견기업이 생산하는 전기차를 먼저 도입할 예정이다. 사륜차 운행이 어려운 지역에는 전기 이륜차를 도입한다. 전기 이륜차는 4시간 정도 충전에 평균 45㎞ 정도를 달릴 수 있다.

취업난이 계속되면서 대졸자 스스로 희망 임금을 낮추는 현상이 갈수록 심화하고 있는 것으로 나타났다.