갑자기 그 코로나 브레이크때 호수에서 1+1 토토 안전놀이터 마스크 안쓰고 사진 찍은 거 따지니깐 자기 집안이라고 했던 거 떠오르네 ㅋㅋㅋ

외국인 관광객도 많지만 숙박 주요 1+1 토토 안전놀이터 고객은 내국인이다. 지역마다 차별화된 특색을 내세우는 가운데 최근 고령층을 중심으로 내국인 관광객 수요는 더 늘고 있다. 

한화투자증권에 따르면 일본 숙박 시설에서 내국인이 투숙하는 비율은 2009년부터 2015년까지 평균 92.1%다. 한국은 40%대에 불과하다.

지난 10일~11일 경기도 화성시 교통안전공단 자동차안전연구원. ‘2018 중앙일보 올해의차(Car of the Year·이하 COTY)’ 최종심사가 열렸다.

유지수 심사위원장(국민대 총장)을 비롯한 15명의 올해의차 심사위원은 아침 8시 30분부터 모였다. 결선에 오른 14대의 차량 성능을 꼼꼼하게 평가하려면 해가 질 때까지 평가해도 시간이 모자라서다.

심사는 ▶차량 실내·외를 평가하는 정차심사와 ▶U자형 840m 구간에서 슬라럼·제동력을 평가하는 종합주행로심사 ▶빨래판로·장파형로·모형로·포트홀 등으로 구성된 특수내구로심사 ▶시속 150km 안팎으로 주행하면서 차량 성능을 테스트하는 고속주행로심사로 이뤄졌다.

심사위원단은 다양한 차로에서 14대의 차량을 시승하면서 한계성능을 테스트했다. 때론 주행안전보조기능을 모두 해제하고 차를 몰았고, 때론 특정 기능을 평가하기 위해 다소 과격하게 차를 다루기도 했다.

심사위원들은 서로 다른 심사위원들의 평가에 영향을 주지 않으려고 자신의 평가를 직접 언급하지 않는 분위기였다. 하지만 기대 이상의 차량을 만나면 탄성이 터져나오는 건 어쩔 수 없었다. 특히 올해 평가에서 ‘대상’격인 ‘2018 올해의차’를 차지한 기아차 스팅어에 대한 호평이 이어졌다. 

미전실 출신 트로이카 등판…삼성 '미니 컨트롤타워' 완성

8자형 원형주로에서 50km 속도로 달리면서 1+1 토토 안전놀이터 오버스티어(oversteer·스티어링휠을 돌린 각도보다 차량의 회전반경이 작아지는 현상)를 유도하던 김동륜 심사위원(금호타이어 연구원)은 “기아차 스팅어의 오버스티어는 움직임이 급하지 않고, 운전자가 움직임을 제어할 수 있어 스포츠 주행의 재미를 준다”고 평가했다. 

양정호 심사위원(한국타이어 연구원) 역시 기아차 스팅어로 고속주행로를 주행한 뒤 “차체가 노면에 붙어가는 느낌과 노면의 불필요한 특성을 배제한 승차감은 독일차에 결코 뒤지지 않는다”며 “내가 스팅어를 개발했다면, BMW 5시리즈와 고속주행 비교 시승 이벤트를 마련했을 것”이라고 말했다. 

삼성그룹의 ‘미니 컨트롤타워’인 테스크포스(TF) 체제가 완성됐다. 미래전략실(이하 미전실)이 해체된 지 1년 만이다. 

삼성생명에 따르면 지난 14일 금융계열사 TF인 ‘금융경쟁력제고TF’가 신설됐고, TF장은 미전실 출신인 유호석 전무(55)가 맡았다. 이로써 역시 미전실 출신인 전자계열사(사업지원TF) 정현호 사장, 비전자 제조 계열사(EPC경쟁력강화TF) 김명수 부사장까지 ‘TF 트로이카 체제’가 완성됐다.

삼성그룹은 현재 세 그룹으로 나뉘어 있다. 삼성전자를 중심으로 한 전자 계열사(삼성디스플레이‧삼성SDI‧삼성전기‧삼성SDS), 삼성물산이 중심인 비전자 제조 계열사(삼성중공업‧삼성엔지니어링‧삼성바이오로직스‧삼성웰스토리), 삼성생명이 중심인 금융계열사(삼성화재‧삼성카드‧삼성증권‧삼성자산운용)다.

앞으로 이들 TF는 해당 계열사 인사나 계열사 간 업무조정, 시너지 창출 방안 마련 등의 역할을 맡게 된다.