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노조는 해외 기업에 금호타이어를 매각하면 얼마 가지 않아 국내 공장이 폐쇄되고, 일자리를 잃게 될 것으로 판단하고 있다. 현재로썬 노조가 입장을 바꿔 해외매각에 동의해줄 확률이 극히 낮은 것이다.

한편 회사 측도 크게 당황한 모습이다. 채권단이 자구계획안에 대한 노사 합의를 요구해 노조 설득에 공을 들여왔는데, 갑작스레 해외매각 본격 재추진 소식이 전해지면서 판이 완전히 엎어졌기 때문이다. 회사 내부에선 “이럴 거면 왜 노사 간 합의를 재촉하고, 자구계획안 제출을 요구한 것인지 모르겠다”거나, “노조 입장에선 제대로 뒤통수를 맞았다고 생각할 수 있어 향후 협상이 훨씬 더 어려워질 것”이라는 불만들도 나오고 있다.

전문가들은 한국 정부가 미국 내 정부 관계자뿐만 아니라 산업계 이해당사자들을 만나 직접 설득하는 등 정치적인 노력도 병행해야 한다고 주장한다. 세계무역기구(WTO) 제소를 통한 해결은 당장 부닥친 무역 규제 피해를 해소할 수 없기 때문이다.

유환익 한국경제연구원 본부장은 "WTO에 제소해도 그 결과는 최소 2~3년 뒤에야 나올 수 있다"며 "농·축산업 등 한미 자유무역협정(FTA)으로 이익을 얻는 미국 내 이해당사자를 찾아 한국도 보호주의 정책을 펼 수도 있다는 강력한 메시지를 던지는 것도 방법"이라고 강조했다.

정인교 인하대 대외부총장은 "경제 논리만으로 통상 압력 문제를 풀 수 없다"며 "통상은 물론 정치·외교적 이슈를 고려해 청와대가 나서서 종합적인 대응 방안을 마련해야 한다"고 말했다.

한국GM은 지난달 내수와 수출을 합쳐 총 3만6725대의 차를 판매했다고 2일 밝혔다. 전년 같은 달 대비 19% 판매가 감소했다.

특히 군산공장 폐쇄 이후 한국 시장 철수 논란이 확대되면서 내수 판매에 심각한 타격을 입었다. 한국GM은 지난달 국내에서 5804대를 판매했다. 2009년 3월(5708대) 이후 9년 만에 가장 낮은 월간 판매량이며, 전년 동월과 비교하면 48.3%나 감소한 수치다. 판매량이 1년 만에 거의 반 토막 난 것이다. 지난해 2월 ‘올 뉴 말리부’와 ‘더 뉴 트랙스’의 신차 효과로 판매량이 많았던 것을 고려해도 감소 폭이 심각한 수준이다. 수출 역시 뒷걸음질했다. 지난달 한국GM의 수출 판매량은 전년 동기보다 19% 감소한 3만921대를 기록했다.

한국 GM이 국내 인력 5000명을 감원할 계획이라고 로이터통신이 2일 보도했다. 이는 한국 GM에서 근무하는 전체 인력의 30%에 해당하는 수치다. 

로이터는 자체 입수한 문서를 인용해 한국GM이 한국 직원을 약 1만6000명에서 1만1000명으로 줄이려는 계획을 한국 정부에 제출했다고 전했다. 

폐쇄가 결정된 군산공장에서 일하는 직원은 3 1 스포츠토토 2000명이다. 이를 고려하면 국내 다른 공장들에까지 감원의 영향이 미칠 것이라고 로이터는 설명했다. 다만 감원 시기는 명시되지 않았다. 

문서에 따르면 GM은 핵심 자구안의 하나로 28억 달러 규모의 신규투자 계획을 한국 정부에 제시했다. 만약 한국 정부가 이에 동의하면 한국 GM은 연 50만대 수준의 한국 내 생산을 계속하겠다고 밝혔다. 

또 한국 GM은 앞으로 10년간 신규 일자리 1100개를 창출하고, 한국 생산 라인에서 새로운 스포츠유틸리티차(SUV) 모델 2종과 컴팩트카 엔진을 생산하겠다는 계획도 제시했다고 로이터는 밝혔다. 

군산공장에서 생산하던 크루즈와 올란도는 한 달 동안 각각 234대, 365대가 판매됐다. 한국GM은 두 차종을 추가 생산하지 않고, 재고 물량이 소진될 때까지만 판매할 계획이다.

한국GM은 논란과 별개로, 우선 떨어진 신뢰를 회복하고 판매를 늘리겠다는 계획이다. 이를 위해 ‘쉐비 프로미스’ 등 다양한 프로모션을 진행한다. 3월 한 달간 진행되는 ‘쉐비 프로미스’를 통해 한국GM은 스파크ㆍ말리부ㆍ트랙스의 보증기간을 기존보다 2년 늘려 ‘5년 또는 10만㎞’의 보증 서비스를 제공하고, 크루즈ㆍ올란도ㆍ캡티바의 3년 후 중고차 가치를 55%까지 보장하는 할부 프로그램도 운영한다.

로이터 "한국 GM, 인력 5000명 감원 계획"